硬齿面减速机的齿轮轴为什么会断裂?

2018-07-23  来自: 新乡市益杰机械有限公司 浏览次数:125

硬齿面减速机的齿轮轴为什么会断裂?

    硬齿面减速机充分利用了圆形逆流式冷却塔的中心管承重能力强、塔体直径大、稳定性好的结构特点,硬齿面减速机置于中心管的顶部,并通过呈辐射分布的正菱形喷淋布水器与塔体上的角铁加强圈连为一体,形成了一个十分合理的力学结构。那为什么硬齿面减速机的齿轮轴会断裂呢?原因如下:

  1.、结构设计方面轴肩处由于堆焊修补后,几乎无过渡圆角,造成严重的应力集中,在弯曲应力作用下产生疲劳裂纹,这是轴断裂的主要原因。

  2.加工工艺方面经检测,<160轴颈处加工偏差大,使得轴与轴承内圈配合较松,造成轴与轴承内圈相对转动,即跑内圈,从而引起了轴承内圈在轴上滑动而使轴磨损,这也是导致轴磨损和断裂的另一个主要因素。

  3.承受载荷方面由齿轮轴的受力分析可知,齿轮轴承受较大的弯矩和扭矩,弯矩在轴上产生正应力,扭矩产生剪应力,这些应力在轴运行中不断变化,属于对称循环交变应力,同时还有附加动负荷,一旦遇到振动、过载、突然起动和制动及多次重负荷冲击时,轴容易产生裂纹而断裂。

  4.硬齿面减速机的齿轮轴选材方面对于传递动力为主的轴,应根据所传递的扭矩大小和与之相适应的轴颈大小,选择高淬透性的,更优越的调质钢,但从金相分析可知,小齿轴的材质有疏松组织,结果使冲击韧度下降,且在高变载荷作用下,裂纹迅速扩展,导致断裂。

  5.热处理方面在进行堆焊修复前,未按要求进行预热处理,出现焊接区周围组织的差异,此差异存在于狭窄区域内,会产生高的内应力,由于这种内应力的作用,在相变之后立即产生裂纹,可能导致断裂,其次轴堆焊修复后,又未采取适当的热处理,焊接残余应力较大,使轴抗交变应力下降,一旦遇上振动,就极易产生裂纹,以致发生断裂。

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